Moduł zapłonowy CDI Top Performances zmienny Yamaha Aerox / BW's po 2004 roku

Opis Moduł CDI ze zmiennym wyprzedzeniem zapłonu Top PerformancesModuł CDI Top Performances ze zmiennym zapłonem Yamaha Aerox / BW's po 2004 roku. Większość seryjnych modułów CDI jest ograniczona, przez co silnik nie może osiągać tak wysokich obrotów, jak mógłby potencjalnie. Jeśli wymienisz go na "otwarty", odblokowany model, możesz poprawić wydajność tuningowanych zestawów. Ponadto, CDI ze zmiennym wyprzedzeniem zapłonu zoptymalizuje zapłon, który nie jest już statyczny, ale dynamiczny i kontrolowany przez obroty silnika; w większości przypadków oznacza to, że wyprzedzenie zapłonu jest zwiększane, aby lepiej wykorzystać moment obrotowy. Ten otwarty moduł CDI ze zmiennym wyprzedzeniem zapłonu pozwoli Twojemu silnikowi uwolnić jego pełny potencjał. Niezbędny do silników wyścigowych. Zalety modułu Top Performances Open CDI: Odblokowanie obrotów: Instalując ten moduł CDI, możesz usunąć ograniczenia seryjnego modułu CDI, dzięki czemu silnik może osiągać wyższe obroty. Regulacja wyprzedzenia zapłonu: Zmienne / regulowane wyprzedzenie zapłonu może poprawić przyspieszenie i pracę silnika. Poprawiona wydajność: Twój skuter zyskuje moc i ostrzejszą reakcję na przepustnicę, idealne w połączeniu z tuningowanymi silnikami. Pytania dotyczące produktu

• Marka: Top Performances
• SKU: T9921790
• Dostępność: Dostępny

Uwagi i bezpieczeństwo CDI i cewkaZapłon CDI (od Capacitor Discharger Ignition) i cewka zapłonowa są niezbędnymi elementami układu zapłonowego. Podczas gdy cewka jest w zasadzie tylko urządzeniem magazynującym energię, która dostarcza iskrę zapłonową do świecy zapłonowej, moduł CDI jest bardziej złożonym elementem, który kontroluje prędkość obrotową silnika, przy której powinna wystąpić iskra. Może zatem wpływać na zachowanie i wydajność silnika. Otwarte CDI Wielu kierowców wyposaża swoje motorowery i skutery o pojemności 50 cm³ w otwarte, tj. odblokowane moduły CDI. W większości przypadków oryginalny moduł CDI ogranicza maksymalną osiągalną prędkość obrotową silnika, co znacznie zmniejsza wydajność i prędkość maksymalną. Aby usunąć ten ogranicznik obrotów, a tym samym zwiększyć maksymalne