Moduł CDI odblokowany Minarelli po 2004 roku

Opis Skuter CDI Aerox po 2004 r. Zamiennik oryginalnej części: Otwarty CDI do skuterów Yamaha i MBK, takich jak Yamaha Aerox, Yamaha BW's i wiele innych. Dlaczego warto używać nieograniczonego CDI? Moduł CDI w oryginalnych skuterach o pojemności 50 cm³ jest zazwyczaj ograniczony przez producenta w celu spełnienia norm emisji, w tym przypadku normy Euro 4. Ogranicza to skuter pod względem mocy i prędkości maksymalnej. Aby zwiększyć osiągi i prędkość maksymalną, można zainstalować "otwarty" CDI, aby usunąć to ograniczenie. Uwaga: Konieczna będzie wymiana CDI, jeśli zainstalujesz sportowy/wyścigowy cylinder, wydech lub CVT. Instalacja CDI: Instalacja nowego modułu CDI jest niezwykle prosta, ponieważ jest to system "plug & play". Wystarczy wyjąć wtyczkę z oryginalnego CDI i podłączyć nowe CDI – gotowe! CDI Yamaha Aerox po 2004 r. CDI Yamaha BWs po 2004 r. CDI Yamaha Slider po 2004 r. CDI Yamaha Neo's po 2004 r. CDI Yamaha Jog R po 2004 r. Zastępuje numer części OEM Yamaha 5BMH55402000; 5BM-H5540-20 Pytania dotyczące produktu

• Marka: MotoForce Racing
• SKU: MF12.00050
• Dostępność: W magazynie

Uwagi i bezpieczeństwo CDI i cewka CDI (od Capacitor Discharger Ignition) i cewka zapłonowa są istotną częścią układu zapłonowego. Podczas gdy cewka jest w rzeczywistości tylko urządzeniem magazynującym energię, które dostarcza iskrę zapłonową do świecy zapłonowej, moduł CDI jest bardziej złożonym elementem, który kontroluje prędkość obrotową silnika, przy której powinna wystąpić iskra. Może to zatem mieć wpływ na zachowanie i osiągi silnika. Otwarte CDI Wielu kierowców wyposaża swoje motorowery i skutery z silnikami o pojemności 50 cm³ w otwarte, tj. nieograniczone CDI. W większości przypadków oryginalne CDI dławi maksymalną osiągalną prędkość obrotową silnika, co znacznie zmniejsza osiągi i prędkość maksymalną. Aby usunąć ten ogranicznik obrotów, a tym samym zwiększyć maksymalne