Wał korbowy Stage6 Pro Replica czop 12mm Minarelli Horizontal

Opis wideo Wał korbowy Stage6 Pro Replica 12mmWał korbowy Stage6 Pro Replica to niedrogi sportowy wał korbowy do poziomych silników Minarelli (Aerox itp.). Jest to wersja ze sworzniem tłoka 12mm.Cechy wału korbowego Stage6 Pro ReplicaWał korbowy Stage6 Pro Replica jest wyposażony w polerowany korbowód o oryginalnej długości, łożysko igiełkowe sworznia tłoka 12 x 16 x 16 mm do sworzni tłokowych 12 mm, dwie podkładki oraz precyzyjnie wykonane stalowe tarcze wału korbowego.Wały korbowe Pro Replica są idealne do cylindrów sportowych o pojemności 50–70 cm³, zwłaszcza do żeliwnych cylindrów Stage6 Streetrace. Oczywiście wał korbowy może być również łączony z innymi „oryginalnymi” lub „sportowymi” cylindrami o mocy do 12 KM i 12 000 obr./min. Do zastosowań wyścigowych zalecamy użycie wału korbowego Stage6 HPC.Wał korbowy imponuje doskonałym stosunkiem ceny do wydajności. Zalecamy użycie zestawu łożysk wału korbowego Stage6 C4 z koszyczkiem stalowym.Uwaga: Nadaje się tylko do cylindrów ze sworzniem tłoka 12mm!Dane techniczne wału korbowego Pro Replica MinarelliDługość korbowodu: OryginalnaSkok: OryginalnySworzeń tłoka: 12mmŁożysko igiełkowe sworznia tłoka: 12x16x16mmPoziom tuningu: Oryginalny / Sport Pytania dotyczące produktu Pliki do pobrania i media Krzywa wydajnościKrzywa wydajności

• Marka: Stage6
• SKU: S6-8116600/12
• Dostępność: W magazynie

Uwagi i bezpieczeństwo Stage6 Pro ReplicaSeria Pro Replica firmy Stage6 obejmuje dwa typy produktów:Układy wydechoweWały korboweCharakteryzuje się wysokiej jakości produktami i znajduje się w sektorze tuningu podstawowego (Sport). W połączeniu z odpowiednimi częściami (cylinder sportowy, wariator sportowy, większy gaźnik itp.), części tuningowe Pro Replica zapewniają ładny wzrost wydajności bez utraty niezawodności do codziennego użytku w naprawdę rozsądnych cenach.Jak wymienić wał korbowy?Wał korbowy jest jednym z głównych elementów silnika i odpowiada za płynną pracę motocykla, skutera i motoroweru, niezależnie od tego, czy jest to silnik dwusuwowy czy czterosuwowy. Żywotność silnika zależy od