Cewka zapłonowa WN 1 pin kąt 90°

Opis Cewka zapłonowa HT Motoforce Racing z 1 pinemCewka zapłonowa Motoforce Racing z 1 pinem, odpowiednia do silników dwusuwowych z 1 kablem na cewce zapłonowej.Ta wyścigowa cewka zapłonowa prawie podwaja napięcie wtórne. Standardowe napięcie zapłonowe oryginalnej cewki zapłonowej wynosi ok. 16 000 V. Dzięki tej cewce osiągnęliśmy napięcie zapłonowe rzędu 31 000 V!Zaletą jest to, że skuteczniej przetwarza napięcie pierwotne. Wysokie napięcie zapłonowe zapewnia czysty zapłon przy wysokich obrotach i niskich temperaturach - nie tylko dla fanów tuningu, ale także pierwszy wybór w przypadku problemów z zimnym rozruchem związanych z zapłonem.Cewka zapłonowa dostarczana jest z uszczelnionym silikonem złączem świecy zapłonowej do modeli dwusuwowych. Można jednak oczywiście użyć innych złączy wtykowych.Liczba pinów - Uwaga Najprostszym wyróżnikiem są złącza kablowe na cewce: Sprawdź, czy Twoja oryginalna cewka ma 1 czy 2 złącza (piny).Szczegóły Cewka zapłonowa Motoforce RacingWysokonapięciowa wyścigowa cewka zapłonowa do silników dwusuwowychNapięcie zapłonowe 31 000 VW zestawie przewód zapłonowy i złącze świecy zapłonowejIzolowane złącze świecy zapłonowej 90°Do modeli z 1-pinowym podłączeniem (wtyczka) Pytania dotyczące produktu

• Marka: MotoForce Racing
• SKU: MF12.00042
• Dostępność: W magazynie

Uwagi i bezpieczeństwo CDI i cewkaCDI (Capacitor Discharger Ignition) i cewka zapłonowa są istotną częścią układu zapłonowego. Podczas gdy cewka jest w zasadzie tylko urządzeniem magazynującym energię, które dostarcza iskrę zapłonową do świecy zapłonowej, moduł CDI jest bardziej złożonym elementem, który kontroluje prędkość obrotową silnika, przy której powinna nastąpić iskra. Może zatem wpływać na zachowanie i osiągi silnika.Otwarte CDIWielu kierowców wyposaża swoje motorowery i skutery z silnikami o pojemności 50 cm³ w otwarte, tj. odblokowane CDI. W większości przypadków oryginalne CDI dławi maksymalne osiągalne obroty silnika, co znacznie zmniejsza osiągi i prędkość maksymalną. Aby usunąć ten ogranicznik obrotów, a tym samym zwiększyć maksymalne