Cewka zapłonowa WN 2 piny kapturek 90°

Opis Cewka zapłonowa HT Motoforce Racing 2 pinyCewka zapłonowa Motoforce Racing z 2 pinami, odpowiednia do silników dwusuwowych z 2 kablami na cewce zapłonowej.Ta wyścigowa cewka zapłonowa prawie podwaja napięcie wtórne. Standardowe napięcie zapłonowe oryginalnej cewki zapłonowej wynosi ok. 16 000 V. Dzięki tej cewce uzyskaliśmy napięcie zapłonowe wynoszące aż 31 000 V!Zaletą jest to, że efektywniej przekształca napięcie pierwotne. Wysokie napięcie zapłonowe zapewnia czysty zapłon przy wysokich obrotach i niskich temperaturach – nie tylko dla entuzjastów tuningu, ale także pierwszy wybór w przypadku problemów z rozruchem zimnego silnika.Cewka zapłonowa jest dostarczana ze szczelną silikonową fajką zapłonową do modeli 2-suwowych. Można jednak oczywiście używać innych złączy wtykowych.Liczba pinów – Uwaga Najprostszym wyróżnikiem są złącza kablowe na cewce: Proszę sprawdzić, czy oryginalna cewka ma 1 czy 2 złącza (piny).Szczegóły cewki zapłonowej Motoforce RacingWyścigowa cewka zapłonowa wysokiego napięcia do silników 2-suwowychNapięcie zapłonowe 31 000 VZ kablem zapłonowym i fajką zapłonowąIzolowana fajka zapłonowa 90°Do modeli z 2-pinowym podłączeniem (wtyczka) Pytania dotyczące produktu

• Marka: MotoForce Racing
• SKU: MF12.00041
• Dostępność: W magazynie

Uwagi i bezpieczeństwo CDI i cewkaCDI (Capacitor Discharger Ignition) i cewka zapłonowa są niezbędnymi częściami układu zapłonowego. Podczas gdy cewka jest w zasadzie tylko urządzeniem magazynującym energię, która dostarcza iskrę zapłonową do świecy zapłonowej, moduł CDI jest bardziej złożonym komponentem, który kontroluje prędkość obrotową silnika, przy której powinna nastąpić iskra. Może to zatem mieć wpływ na zachowanie i wydajność silnika.Otwarte CDIWielu motocyklistów wyposaża swoje motorowery i skutery o pojemności 50 cm³ z biegami w otwarte, czyli odblokowane CDI. W większości przypadków oryginalne CDI ogranicza maksymalną osiągalną prędkość obrotową silnika, co znacznie zmniejsza wydajność i prędkość maksymalną. Aby usunąć ten ogranicznik obrotów, a tym samym zwiększyć maksymalną prędkość