Wewnętrzne zapłonowe koło zamachowe Malossi MHR TEAM 2 Piaggio LC

Opis Zapłon z rotorem wewnętrznym Malossi MHR Team do PiaggioZapłon z rotorem wewnętrznym Malossi MHR TEAM II do Piaggio LC (Piaggio NRG / Zip itd.).Wyścigowy zapłon MalossiZapłon Malossi MHR Team 2 to wysokowydajny zapłon, który łączy w sobie najnowocześniejsze technologie z długoletnim doświadczeniem i wiedzą wyścigową, jaką Malossi zdobyło przez wiele lat. Malossi rozwiązuje niektóre długotrwałe problemy, z którymi tunerzy musieli się zmierzyć w starszych zapłonach wyścigowych.Zmiennie regulowany zapłon Malossi MHRTen wysokiej klasy zapłon pozwala nie tylko przełączać się między kilkoma krzywymi, ale także regulować wybraną krzywą zapłonu o +/- 2° za pomocą prostego kliknięcia.Nowy CDI jest teraz jeszcze bardziej odporny na zakłócenia i jest wyposażony w mikroprocesor oparty na uP STM8 - 8 bitów o prędkości procesora ponad 20 MIPS (miliony instrukcji na sekundę); czas iskry jest znacznie dokładniejszy niż w poprzednich wersjach.CDI dołączony do zapłonu MHR Team 2 pozwala na zmienne wyprzedzenie zapłonu. Zapłon jest taktowany zgodnie z prędkością obrotową silnika (rpm), aby zapewnić optymalną wydajność.Główne ustawienia zapłonu z wirnikiem wewnętrznym Malossi MHRMAPS: wybór mapyOFFSET: modyfikacja wybranej krzywej o + lub – 2° (tolerancja 0,5°)LIM: przeznaczony dla silników 4-suwowych - regulacja ogranicznika obrotów (11 500 do 14 300 obr./min) lub całkowite wyłączenie ogranicznika obrotów, 16 pozycjiMożesz wybrać spośród 8 wstępnie ustawionych krzywych zapłonu:Silnik 2-suwowy: 6 wstępnie ustawionych krzywych dla wyprzedzenia zapłonuSilnik 4-suwowy: 1 wstępnie ustawiona krzywa dla wyprzedzenia zapłonuUstawienie uniwersalne: 1 stała krzywaUlepszenia zapłonu wyścigowego Malossi MHR Team 2Malossi przeprojektowało cały zapłon i zastosowało wyłącznie najwyższej klasy komponenty. Nowa cewka wysokiego napięcia ma maksymalny wyładowanie 40 KV dla prędkości powyżej 3000 obr./min i rewelacyjny czas narastania przy 10 bar > 1750 V/µS. Również nowe i ulepszone - zespół wirnika / stojana, które zostały przeprojektowane i są teraz jeszcze bardziej stabilne i wydajne; na poziomie mechanicznym i elektronicznym, wirnik i stojan działają teraz jeszcze lepiej razem.Wydajność elektryczna tego przeprojektowanego zapłonu jest teraz poprawiona o 20%, minimalne obroty rozruchowe zostały zmniejszone z 450 obr./min do 370 obr./min, stojan jest o 30% lżejszy (- 100g).Wysokiej klasy zapłon do tuningu i wyścigówJeśli zastanawiasz się, czy ten wysokiej klasy zapłon jest naprawdę tego wart, musimy odpowiedzieć twierdząco - jeśli poważnie zajmujesz się tuningiem / wyścigami. Zwiększone napięcie dla iskry zapłonowej przy niższych obrotach da Ci przewagę, której potrzebujesz, aby wygrać wyścig. Pytania dotyczące produktu

• Marka: Malossi
• SKU: M5517975
• Dostępność: W magazynie

Uwagi i bezpieczeństwo Zapłon z wirnikiem wewnętrznymZapłon z wirnikiem wewnętrznym to zapłon wyścigowy zaprojektowany w celu zwiększenia wydajności. Zapłony z wirnikiem wewnętrznym są przeznaczone do sportów motorowych i zawodów, w rzadkich przypadkach dostarczają również energię do oświetlenia pojazdu. (np. zapłon MVT).Zalety zapłonu z wirnikiem wewnętrznymZapłony z wirnikiem wewnętrznym to najlepszy wybór na tor wyścigowy, jednak nie nadają się do użytku ulicznego. Kompaktny i lekki wirnik wewnętrzny zmniejsza obciążenie wału korbowego i pozwala na szybkie wkręcanie się na obroty, bardzo wysokie obroty silnika i ogromny wzrost mocy przy wysokich obrotach.Kolejną zaletą jest to, że ten typ zapłonu jest mniej podatny na wilgoć niż standardowy