Dysza główna gaźnika Dell'Orto 6mm

Regulację gaźnika należy zawsze rozpoczynać od dyszy głównej o zbyt dużej średnicy; następnie należy zmniejszać rozmiar dyszy o 5, aż silnik zacznie pracować prawidłowo. Uruchom skuter z otwartą przepustnicą na krótki czas, a następnie wyłącz silnik, wyjmij świecę zapłonową i obejrzyj ją.

• Marka: Dell'Orto
• SKU: IP-LHD6-074
• Dostępność: W magazynie
• Jeśli dysza jest zbyt mała, silnik będzie pracował na zbyt ubogiej mieszance i może się przegrzewać. Jeśli dysza jest zbyt duża, silnik będzie pracował na zbyt bogatej mieszance, co spowoduje nadmierne zużycie paliwa i niższą wydajność.

Uwagi i bezpieczeństwo. Jakie jest zadanie dyszy gaźnika? Dysza gaźnika to mały otwór w gaźniku, przez który zasysane jest paliwo i mieszane z powietrzem. Średnica otworu dyszy określa ilość paliwa przepływającego przez gaźnik, a tym samym ilość paliwa, które ostatecznie zostanie spalone. Zazwyczaj w gaźnikach motocykli, skuterów lub motorowerów występują dwa rodzaje dysz: Dysza główna. Dysza wolnych obrotów, zwana również dyszą pilotującą. Wybór odpowiedniej dyszy gaźnika. Wybór odpowiedniej dyszy gaźnika jest kluczowy dla zapewnienia optymalnej pracy silnika. Jeśli dysza jest zbyt mała, silnik będzie pracował na zbyt ubogiej mieszance i może się przegrzewać. Jeśli dysza jest zbyt duża, silnik będzie pracował na zbyt bogatej mieszance, co spowoduje nadmierne zużycie paliwa i ni