Dysza główna gaźnika PWK Stage6 Keihin Polini CP

Zawsze powinieneś zaczynać od zbyt dużej dyszy głównej podczas regulacji gaźnika; następnie zmniejszaj rozmiar dyszy o 5, aż silnik zacznie działać prawidłowo. Przejedź skuterem z otwartą przepustnicą przez krótki czas, a następnie wyłącz silnik, wyjmij świecę zapłonową i przyjrzyj się jej.

• Marka: Stage6
• SKU: KH-HD-085
• Dostępność: W magazynie
• Jeśli dysza jest za mała, silnik będzie pracował na zbyt ubogiej mieszance i może się przegrzać. Jeśli dysza jest za duża, silnik będzie pracował na zbyt bogatej mieszance, co spowoduje nadmierne zużycie paliwa i niższą wydajność.

Uwagi i bezpieczeństwo Do czego służy dysza gaźnika? Dysza gaźnika to mały otwór w gaźniku, przez który paliwo jest zasysane i mieszane z powietrzem. Średnica otworu dyszy określa ilość paliwa przepływającego przez gaźnik, a tym samym ilość paliwa, które zostanie ostatecznie spalone. Zazwyczaj w gaźnikach motocykli, skuterów lub motorowerów występują dwa typy dysz: dysza główna dysza wolnych obrotów, nazywana również dyszą pilotującą Wybór odpowiedniej dyszy gaźnika Wybór odpowiedniej dyszy gaźnika jest kluczowy dla zapewnienia optymalnej pracy silnika. Jeśli dysza jest za mała, silnik będzie pracował na zbyt ubogiej mieszance i może się przegrzać. Jeśli dysza jest za duża, silnik będzie pracował na zbyt bogatej mieszance, co spowoduje e