Programowalny zapłon Yamaha Aerox Stage6 R/T MK2

Opis programowalny zapłon z wirnikiem wewnętrznym do skuterów Yamaha i MalagutiZapłon z wirnikiem wewnętrznym PVL firmy Stage6 R/T został ulepszony! Nowy zapłon z wirnikiem wewnętrznym MK 2 firmy Stage6 R/T do skuterów o pojemności 50 cm3 z silnikiem Minarelli jest teraz wyposażony w programowalny moduł CDI, który umożliwia dostosowanie krzywej zapłonu do konfiguracji silnika i preferencji. Oprogramowanie do programowania i interfejs są dołączone.Opcjonalne programowanie krzywej zapłonu CDIJeśli nie chcesz (lub nie możesz) programować modułu CDI – żaden problem! Dołączony moduł CDI jest już wstępnie zaprogramowany najnowszymi krzywymi zapłonu MK2. Oznacza to, że zapłon jest typu plug & play bez konieczności korzystania z funkcji programowania, jeśli nie chcesz.Opcja 1: Nie podłączaj zielonego przewodu do uziemienia: Mniej wstępnego zapłonu → wyścigi toroweOpcja 2: Podłącz zielony przewód do uziemienia: Więcej wstępnego zapłonu → wyścigi dragOpcja 3: Samodzielnie zaprogramuj krzywą zapłonu za pomocą dołączonego oprogramowania Stage6 R/T i interfejsu.A jeśli chcesz jeszcze więcej mocy, możesz również dodać koło zamachowe do wirnika zapłonu. Ta modyfikacja zwiększa bezwładność przy wysokich obrotach.Współpraca Stage6 - PVL dla maksymalnej wydajnościPodobnie jak w poprzednim modelu, PVL dostarcza sprawdzony sprzęt, a Stage6 przyczynia się do oprogramowania, czyli dwóch krzywych zapłonu, bazując na doświadczeniach tysięcy uruchomień na stanowisku testowym i latach na torach wyścigowych.Niezbędny do skuterów wyścigowych i projektów tuningowych, więc jeśli chodzi o uzyskanie maksymalnej wydajności ze skutera 50 cm3.Cechy techniczneCyfrowy zapłon z wirnikiem wewnętrznymProgramowany wyprzedzenie dla efektywnego czasu zapłonu do 20 000 obr./minDwie wstępnie ustawione krzywe zapłonuJednostka sterująca:Cyfrowe, sterowane kontrolerem zapłonMała, lekka obudowa dzięki technologii SMDCewka wysokiego napięcia:Uruchomienie zapłonu już przy mniej niż 400 obr./minWysoce skuteczne wyładowanie pojemnościowe (CDI)Stałe napięcie wyładowaniaJednostka stojan-wirnik:Lekki wirnik wewnętrznyNiski moment bezwładności obrotowejZalana izolacją uzwojenia generatora na stojanieUwagi i zalecenia dotyczące zapłonu STage6 R/T:Stage6 R/T MK2 to zapłon wyścigowy,dlatego nie ma zasilania do świateł / pompy wodnej. Do zasilania elektryki potrzebna jest bateria.Nie można używać w połączeniu z wałami korbowymi Malossi MHR Team.Zalecamy stosowanie wyścigowej świecy zapłonowej i przerywacza zapłonu.Absolutnie upewnij się, że istnieje przewód uziemiający między obudową silnika a podwoziem! Pytania o produkt Pliki do pobrania i multimedia Instrukcja instalacji

• Marka: Stage6 R/T
• SKU: S6-4516601/KR
• Dostępność: W magazynie

Uwagi i bezpieczeństwo Zapłon z wirnikiem wewnętrznymZapłon z wirnikiem wewnętrznym to zapłon wyścigowy zaprojektowany w celu zwiększenia wydajności. Zapłony z wirnikiem wewnętrznym są przeznaczone do sportów motorowych i zawodów, w rzadkich przypadkach zapewniają również zasilanie oświetlenia pojazdu. (np. zapłon MVT).Zalety zapłonu z wirnikiem wewnętrznymZapłony z wirnikiem wewnętrznym to najlepszy wybór na tor wyścigowy, jednak nie nadają się do użytku ulicznego. Kompaktowy i lekki wirnik wewnętrzny wywiera mniejszy nacisk na wał korbowy i pozwala na szybkie obroty, bardzo wysokie prędkości obrotowe silnika i ogromny wzrost mocy przy wysokich obrotach.Kolejną zaletą jest to, że ten typ zapłonu jest mniej podatny na wilgoć niż standardowe i