Świeca zapłonowa NGK DCPR7EIX (6046)

Opis świecy zapłonowej NGK DCPR7EIXDo silników spalinowych w skuterach, motorowerach, motocyklach, a nawet kosiarkach: świeca zapłonowa NGK DCPR7EIX.Świece zapłonowe NGK: Niezawodna wydajność i optymalny zapłonJako eksperci w dziedzinie części do skuterów, motorowerów i motocykli wiemy, że nasi klienci oczekują tego, co najlepsze dla swoich pojazdów. Dlatego polecamy świece zapłonowe NGK. Znane na całym świecie ze swojej jakości i niezawodności, świece zapłonowe NGK zapewniają stały zapłon i zwiększają wydajność silnika zarówno w silnikach 2-suwowych, jak i 4-suwowych.Dlaczego warto wybrać NGK?Świece zapłonowe NGK oferują lepsze spalanie i wyjątkową trwałość. Ich zaawansowana konstrukcja zapewnia mocną, stałą iskrę, gwarantując szybki start i płynną jazdę. Ponadto są wykonane z wysokiej jakości materiałów, zapewniających doskonałą odporność na zużycie i wysokie temperatury.Jeśli ta świeca zapłonowa NGK nie jest odpowiednia dla Twojego silnika, nasza strona internetowa oferuje ogromny wybór świec zapłonowych.Uwaga: Jeśli nie dokonałeś żadnych modyfikacji w silniku, najlepiej użyć świecy zapłonowej zalecanej przez producenta.Dane techniczne świecy zapłonowej NGK DCPR7EIX:Świeca zapłonowa DCPR7EIXGwint: M12x1,25mmRezystor: TakZakres cieplny: 7Typ gwintu: Długi zasięgŚwieca irydowaRozmiar klucza: 18Kod NGK 6046 Pytania dotyczące produktu

• Marka: NGK
• SKU: L-SAZKNGKDCPR7EIX
• Dostępność: W magazynie

Uwagi i bezpieczeństwo Funkcja świecy zapłonowejŚwiece zapłonowe odgrywają bardzo ważną rolę w wydajności silnika, zarówno w skuterze, motorowerze, jak i motocyklu. Generują iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki powietrzno-paliwowej i dostarczają informacji o ustawieniach gaźnika. Jeśli świeca zapłonowa jest uszkodzona, silnik szarpie i może uruchamiać się wolno lub wcale.Zasięg i wartość cieplnaIstnieją świece zapłonowe z krótkim gwintem lub zasięgiem (oznaczone literą „H”) oraz świece zapłonowe z długim gwintem (oznaczone literą „E”). Świece zapłonowe mają określoną wartość cieplną, gdzie zimne świece zapłonowe o dużej liczbie są bardziej odpowiednie dla silników o wysokiej wydajności, natomiast gorące świece zapłonowe o niskiej liczbie są bardziej odpowiednie dla oryginalnych silników