Świeca zapłonowa NGK ILFR6G-E (4212)

Opis świecy zapłonowej NGK ILFR6G-EDo silników spalinowych w skuterach, motorowerach, motocyklach, a nawet kosiarkach: świeca zapłonowa NGK ILFR6G-E.Świece zapłonowe NGK: niezawodne działanie i optymalny zapłonJako eksperci w dziedzinie części do skuterów, motorowerów i motocykli wiemy, że nasi klienci chcą dla swoich pojazdów tego, co najlepsze. Dlatego polecamy świece zapłonowe NGK. Znane na całym świecie ze swojej jakości i niezawodności, świece zapłonowe NGK zapewniają stały zapłon i zwiększają wydajność silnika zarówno w silnikach 2-suwowych, jak i 4-suwowych.Dlaczego warto wybrać NGK?Świece zapłonowe NGK oferują lepsze spalanie i wyjątkową trwałość. Ich zaawansowana konstrukcja zapewnia mocną, stałą iskrę, zapewniając szybki rozruch i płynną jazdę. Ponadto są wykonane z wysokiej jakości materiałów, zapewniających doskonałą odporność na zużycie i wysokie temperatury.Jeśli ta świeca zapłonowa NGK nie jest odpowiednia dla Twojego silnika, nasza strona internetowa oferuje ogromny wybór świec zapłonowych.Uwaga: Jeśli nie dokonałeś żadnych modyfikacji silnika, najlepiej jest użyć świecy zapłonowej zalecanej przez producenta.Dane techniczne świecy zapłonowej NGK ILFR6G-E:Świeca zapłonowa ILFR6G-EGwint: M12x1,25mmRezystor: TakTyp gwintu: Długi zasięgStandardowa świeca zapłonowaRozmiar klucza: 18Kod NGK 4212 Pytania dotyczące produktu

• Marka: NGK
• SKU: L-SAZKNGKILFR6G-E
• Dostępność: Obecnie niedostępne

Uwagi i bezpieczeństwo Funkcja świecy zapłonowejŚwiece zapłonowe odgrywają bardzo ważną rolę w działaniu silnika, niezależnie od tego, czy jest to skuter, motorower czy motocykl. Generuje iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki powietrzno-paliwowej i dostarcza informacji o ustawieniach gaźnika. Jeśli świeca zapłonowa jest uszkodzona, silnik szarpie i może uruchamiać się wolno lub wcale.Zasięg i wartość cieplnaIstnieją świece zapłonowe z krótkim gwintem lub zasięgiem (oznaczone "H") i świece zapłonowe z długim gwintem (oznaczone "E"). Świece zapłonowe mają określoną wartość cieplną, gdzie zimne świece zapłonowe o wysokiej liczbie są bardziej odpowiednie dla silników o wysokiej wydajności, podczas gdy gorące świece zapłonowe o niskiej liczbie są bardziej odpowiednie dla oryginalnych e